煙臺威雅機械設備有限公司
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新聞詳細
如何處理數控車床導軸承溫度過高
數控車床導軸承溫度過高,，致燒瓦現象是常見的一個故障問題,，下面數控來說說如何處理數控車床軸承溫度過高問題,。
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????1,、導軸承的作用
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????數控車床導軸承設置的目的在于限制發(fā)電機主軸只能在導軸承的規(guī)定間隙范圍內運行和承受發(fā)電機主軸上的徑向負荷。
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????2,、導軸承的工作原理
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????稀油潤滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機組高速旋轉時,，潤滑油進入軸瓦與軸頸的結合面，對軸瓦進行潤滑,，潤滑后的熱油經油冷卻器冷卻后再次進入軸瓦與軸頸的結合面,，隨著機組的運轉，潤滑油一直自動往復循環(huán)冷卻,。當主軸旋轉時軸頸與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔,，從而承受徑向載荷并傳遞到導軸承座上，再傳遞到機架上,。
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????3,、導軸承的構成
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????數控車床導軸承為稀油潤滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱,、冷卻器,、回油管、軸瓦,、軸承座,、扛重螺釘和溫度計等附屬部件組成。B站兩臺機組的導軸瓦分為八塊瓦,，按圓周平均分布在發(fā)電機主軸導軸頸上,。
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????4、軸承溫度升高和機組振動增大的原因分析
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????根據運行情況觀察和檢修情況分析,，我們認為造成軸承溫度升高和機組振動增大的原因主要有以下兩種：
??
????①軸承間隙增大，遠大于設計要求間隙,，造成潤滑油在進入水導軸承瓦面后不容易形成油楔,，從而產生潤滑不良進而導致導軸承溫度升高和機組振動增大的現象;
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????②軸瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面不足,，達不到設備規(guī)范要求,。
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????5、導軸承溫度升高解決方法
??
????根據廠家設計要求,，當數控車床機組在連續(xù)運轉的條件下冷卻水最高溫度不超過25℃時,，瓦溫與油溫的最高溫度均不應超過65℃。瓦溫與油溫的高低,，不但與冷卻水的溫度有關,，還與潤滑油的循環(huán)情況及軸瓦與主軸軸頸的問隙情況有關。
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????1,、導軸承的作用
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????數控車床導軸承設置的目的在于限制發(fā)電機主軸只能在導軸承的規(guī)定間隙范圍內運行和承受發(fā)電機主軸上的徑向負荷。
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????2,、導軸承的工作原理
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????稀油潤滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機組高速旋轉時,，潤滑油進入軸瓦與軸頸的結合面，對軸瓦進行潤滑,，潤滑后的熱油經油冷卻器冷卻后再次進入軸瓦與軸頸的結合面,，隨著機組的運轉，潤滑油一直自動往復循環(huán)冷卻,。當主軸旋轉時軸頸與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔,，從而承受徑向載荷并傳遞到導軸承座上，再傳遞到機架上,。
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????3,、導軸承的構成
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????數控車床導軸承為稀油潤滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱,、冷卻器,、回油管、軸瓦,、軸承座,、扛重螺釘和溫度計等附屬部件組成。B站兩臺機組的導軸瓦分為八塊瓦,，按圓周平均分布在發(fā)電機主軸導軸頸上,。
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????4、軸承溫度升高和機組振動增大的原因分析
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????根據運行情況觀察和檢修情況分析,，我們認為造成軸承溫度升高和機組振動增大的原因主要有以下兩種：
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????①軸承間隙增大，遠大于設計要求間隙,，造成潤滑油在進入水導軸承瓦面后不容易形成油楔,，從而產生潤滑不良進而導致導軸承溫度升高和機組振動增大的現象;
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????②軸瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面不足,，達不到設備規(guī)范要求,。
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????5、導軸承溫度升高解決方法
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????根據廠家設計要求,，當數控車床機組在連續(xù)運轉的條件下冷卻水最高溫度不超過25℃時,，瓦溫與油溫的最高溫度均不應超過65℃。瓦溫與油溫的高低,，不但與冷卻水的溫度有關,，還與潤滑油的循環(huán)情況及軸瓦與主軸軸頸的問隙情況有關。
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????數控車床導軸承的允許間隙為0.2～0.3mm(雙邊間隙),，軸瓦下部浸在潤滑油中,，當主軸順時針運轉時，潤滑油很容易進入導軸承瓦面,，并產生油楔,，對瓦面進行潤滑，即使經過主軸擺度最大點時,，雖然配合問隙最小,，因距離短、潤滑狀況好,，摩擦產生熱量少,，冷卻效果好，一般不會導致軸承溫度升高的現象,，更不會導致燒瓦現象,。
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