煙臺(tái)威雅機(jī)械設(shè)備有限公司
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新聞詳細(xì)
如何處理數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過(guò)高
數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過(guò)高,，致燒瓦現(xiàn)象是常見的一個(gè)故障問(wèn)題，下面數(shù)控來(lái)說(shuō)說(shuō)如何處理數(shù)控車床軸承溫度過(guò)高問(wèn)題,。
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????1,、導(dǎo)軸承的作用
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????數(shù)控車床導(dǎo)軸承設(shè)置的目的在于限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)軸承的規(guī)定間隙范圍內(nèi)運(yùn)行和承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向負(fù)荷。
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????2,、導(dǎo)軸承的工作原理
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????稀油潤(rùn)滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時(shí),，潤(rùn)滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對(duì)軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑,，潤(rùn)滑后的熱油經(jīng)油冷卻器冷卻后再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面,，隨著機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油一直自動(dòng)往復(fù)循環(huán)冷卻,。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)軸頸與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔,，從而承受徑向載荷并傳遞到導(dǎo)軸承座上，再傳遞到機(jī)架上,。
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????3,、導(dǎo)軸承的構(gòu)成
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????數(shù)控車床導(dǎo)軸承為稀油潤(rùn)滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋,、潤(rùn)滑油箱,、冷卻器、回油管,、軸瓦、軸承座、扛重螺釘和溫度計(jì)等附屬部件組成,。B站兩臺(tái)機(jī)組的導(dǎo)軸瓦分為八塊瓦,，按圓周平均分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)軸頸上。
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????4,、軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)增大的原因分析
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????根據(jù)運(yùn)行情況觀察和檢修情況分析,，我們認(rèn)為造成軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)增大的原因主要有以下兩種：
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????①軸承間隙增大，遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求間隙,，造成潤(rùn)滑油在進(jìn)入水導(dǎo)軸承瓦面后不容易形成油楔,，從而產(chǎn)生潤(rùn)滑不良進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)增大的現(xiàn)象;
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????②軸瓦瓦面上的接觸點(diǎn)偏少，接觸面不足,，達(dá)不到設(shè)備規(guī)范要求,。
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????5、導(dǎo)軸承溫度升高解決方法
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????根據(jù)廠家設(shè)計(jì)要求,，當(dāng)數(shù)控車床機(jī)組在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下冷卻水最高溫度不超過(guò)25℃時(shí),，瓦溫與油溫的最高溫度均不應(yīng)超過(guò)65℃。瓦溫與油溫的高低,，不但與冷卻水的溫度有關(guān),，還與潤(rùn)滑油的循環(huán)情況及軸瓦與主軸軸頸的問(wèn)隙情況有關(guān)。
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????1,、導(dǎo)軸承的作用
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????數(shù)控車床導(dǎo)軸承設(shè)置的目的在于限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)軸承的規(guī)定間隙范圍內(nèi)運(yùn)行和承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向負(fù)荷。
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????2,、導(dǎo)軸承的工作原理
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????稀油潤(rùn)滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時(shí),，潤(rùn)滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對(duì)軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑,，潤(rùn)滑后的熱油經(jīng)油冷卻器冷卻后再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面,，隨著機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油一直自動(dòng)往復(fù)循環(huán)冷卻,。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)軸頸與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔,，從而承受徑向載荷并傳遞到導(dǎo)軸承座上，再傳遞到機(jī)架上,。
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????3,、導(dǎo)軸承的構(gòu)成
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????數(shù)控車床導(dǎo)軸承為稀油潤(rùn)滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋,、潤(rùn)滑油箱,、冷卻器、回油管,、軸瓦、軸承座、扛重螺釘和溫度計(jì)等附屬部件組成,。B站兩臺(tái)機(jī)組的導(dǎo)軸瓦分為八塊瓦,，按圓周平均分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)軸頸上。
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????4,、軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)增大的原因分析
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????根據(jù)運(yùn)行情況觀察和檢修情況分析,，我們認(rèn)為造成軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)增大的原因主要有以下兩種：
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????①軸承間隙增大，遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求間隙,，造成潤(rùn)滑油在進(jìn)入水導(dǎo)軸承瓦面后不容易形成油楔,，從而產(chǎn)生潤(rùn)滑不良進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)增大的現(xiàn)象;
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????②軸瓦瓦面上的接觸點(diǎn)偏少，接觸面不足,，達(dá)不到設(shè)備規(guī)范要求,。
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????5、導(dǎo)軸承溫度升高解決方法
??
????根據(jù)廠家設(shè)計(jì)要求,，當(dāng)數(shù)控車床機(jī)組在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下冷卻水最高溫度不超過(guò)25℃時(shí),，瓦溫與油溫的最高溫度均不應(yīng)超過(guò)65℃。瓦溫與油溫的高低,，不但與冷卻水的溫度有關(guān),，還與潤(rùn)滑油的循環(huán)情況及軸瓦與主軸軸頸的問(wèn)隙情況有關(guān)。
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????數(shù)控車床導(dǎo)軸承的允許間隙為0.2～0.3mm(雙邊間隙),，軸瓦下部浸在潤(rùn)滑油中,，當(dāng)主軸順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油很容易進(jìn)入導(dǎo)軸承瓦面,，并產(chǎn)生油楔,，對(duì)瓦面進(jìn)行潤(rùn)滑，即使經(jīng)過(guò)主軸擺度最大點(diǎn)時(shí),，雖然配合問(wèn)隙最小,，因距離短、潤(rùn)滑狀況好,，摩擦產(chǎn)生熱量少,，冷卻效果好，一般不會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高的現(xiàn)象,，更不會(huì)導(dǎo)致燒瓦現(xiàn)象,。
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