煙臺威雅機(jī)械設(shè)備有限公司
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新聞詳細(xì)
如何處理數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過高
數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過高，致燒瓦現(xiàn)象是常見的一個故障問題,，下面數(shù)控來說說如何處理數(shù)控車床軸承溫度過高問題,。
??1、導(dǎo)軸承的作用
??數(shù)控車床導(dǎo)軸承設(shè)置的目的在于限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)軸承的規(guī)定間隙范圍內(nèi)運行和承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向負(fù)荷,。
??2,、導(dǎo)軸承的工作原理
??稀油潤滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時,，潤滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對軸瓦進(jìn)行潤滑,，潤滑后的熱油經(jīng)油冷卻器冷卻后再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面,，隨著機(jī)組的運轉(zhuǎn)，潤滑油一直自動往復(fù)循環(huán)冷卻,。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時軸頸與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔,，從而承受徑向載荷并傳遞到導(dǎo)軸承座上，再傳遞到機(jī)架上,。
??3,、導(dǎo)軸承的構(gòu)成
??數(shù)控車床導(dǎo)軸承為稀油潤滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋,、潤滑油箱,、冷卻器、回油管,、軸瓦,、軸承座、扛重螺釘和溫度計等附屬部件組成,。B站兩臺機(jī)組的導(dǎo)軸瓦分為八塊瓦,，按圓周平均分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)軸頸上。
??4,、軸承溫度升高和機(jī)組振動增大的原因分析
??根據(jù)運行情況觀察和檢修情況分析,，我們認(rèn)為造成軸承溫度升高和機(jī)組振動增大的原因主要有以下兩種：
??①軸承間隙增大，遠(yuǎn)大于設(shè)計要求間隙,，造成潤滑油在進(jìn)入水導(dǎo)軸承瓦面后不容易形成油楔,，從而產(chǎn)生潤滑不良進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高和機(jī)組振動增大的現(xiàn)象;
??②軸瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面不足,，達(dá)不到設(shè)備規(guī)范要求,。
??5、導(dǎo)軸承溫度升高解決方法
??根據(jù)廠家設(shè)計要求,，當(dāng)數(shù)控車床機(jī)組在連續(xù)運轉(zhuǎn)的條件下冷卻水最高溫度不超過25℃時,，瓦溫與油溫的最高溫度均不應(yīng)超過65℃。瓦溫與油溫的高低,，不但與冷卻水的溫度有關(guān),，還與潤滑油的循環(huán)情況及軸瓦與主軸軸頸的問隙情況有關(guān)。
??1、導(dǎo)軸承的作用
??數(shù)控車床導(dǎo)軸承設(shè)置的目的在于限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)軸承的規(guī)定間隙范圍內(nèi)運行和承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向負(fù)荷,。
??2,、導(dǎo)軸承的工作原理
??稀油潤滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時,，潤滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對軸瓦進(jìn)行潤滑,，潤滑后的熱油經(jīng)油冷卻器冷卻后再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面,，隨著機(jī)組的運轉(zhuǎn)，潤滑油一直自動往復(fù)循環(huán)冷卻,。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時軸頸與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔,，從而承受徑向載荷并傳遞到導(dǎo)軸承座上，再傳遞到機(jī)架上,。
??3,、導(dǎo)軸承的構(gòu)成
??數(shù)控車床導(dǎo)軸承為稀油潤滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋,、潤滑油箱,、冷卻器、回油管,、軸瓦,、軸承座、扛重螺釘和溫度計等附屬部件組成,。B站兩臺機(jī)組的導(dǎo)軸瓦分為八塊瓦,，按圓周平均分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)軸頸上。
??4,、軸承溫度升高和機(jī)組振動增大的原因分析
??根據(jù)運行情況觀察和檢修情況分析,，我們認(rèn)為造成軸承溫度升高和機(jī)組振動增大的原因主要有以下兩種：
??①軸承間隙增大，遠(yuǎn)大于設(shè)計要求間隙,，造成潤滑油在進(jìn)入水導(dǎo)軸承瓦面后不容易形成油楔,，從而產(chǎn)生潤滑不良進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高和機(jī)組振動增大的現(xiàn)象;
??②軸瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面不足,，達(dá)不到設(shè)備規(guī)范要求,。
??5、導(dǎo)軸承溫度升高解決方法
??根據(jù)廠家設(shè)計要求,，當(dāng)數(shù)控車床機(jī)組在連續(xù)運轉(zhuǎn)的條件下冷卻水最高溫度不超過25℃時,，瓦溫與油溫的最高溫度均不應(yīng)超過65℃。瓦溫與油溫的高低,，不但與冷卻水的溫度有關(guān),，還與潤滑油的循環(huán)情況及軸瓦與主軸軸頸的問隙情況有關(guān)。
??數(shù)控車床導(dǎo)軸承的允許間隙為0.2～0.3mm(雙邊間隙),，軸瓦下部浸在潤滑油中,，當(dāng)主軸順時針運轉(zhuǎn)時，潤滑油很容易進(jìn)入導(dǎo)軸承瓦面,，并產(chǎn)生油楔,，對瓦面進(jìn)行潤滑,，即使經(jīng)過主軸擺度最大點時，雖然配合問隙最小,，因距離短,、潤滑狀況好，摩擦產(chǎn)生熱量少,，冷卻效果好,，一般不會導(dǎo)致軸承溫度升高的現(xiàn)象，更不會導(dǎo)致燒瓦現(xiàn)象,。
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