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    眾所周知,，飛機發(fā)動機是一架戰(zhàn)斗機最重要的零件之一,，評判一架戰(zhàn)斗機的實力是否強大，也,，其發(fā)動機的性能也是重要的指標之一,。在發(fā)動機強大的前提下，一款戰(zhàn)斗機才有可能發(fā)揮出在其他方面諸如航電系統(tǒng)和火力上的優(yōu)勢；否則,，由于發(fā)動機性能薄弱,，飛機，在作戰(zhàn)中就相當于腿比對手短了許多,。

    而在復雜的發(fā)動機結構中,，發(fā)動機軸承又是這個結構中最重要的，最核心的結構,?？梢赃@么說，發(fā)動機的整個結構,，都是在軸承的帶動下進行工作的,；因此，軸承是決定發(fā)動機性能的一個“大腦”,。對其制造的工藝也是最講究的,；從外觀上來看，軸承只是一個普通的“大鐵棍”,；然而,，這根“大鐵棍”蘊含著龐大的技術細節(jié)；諸如結構強度,，負載能力和傳動效率等等,。

而在這諸多性能中，耐熱性能,，是發(fā)動機的首重,。如果一個發(fā)動機的軸承無法承受高速旋轉下劇烈的摩擦所帶來的高溫，那再強的負載能力和潤滑度,，都是白搭,。在俄系發(fā)動機中，俄國采用的是鑄造式,，而美國采用的是焊接式,。國內受制于材料學和結構力學的原因，目前還沒有解決耐高溫的問題,。

    在制造這個軸承的過程中,，工藝的復雜程度和精度的要求非常高；一般的國家是幾乎不可能做到的,。所以說,，目前世界上能夠做到自主生產戰(zhàn)斗機的國家屈指可數(shù)。

    而且,，軸承的制造,，不僅僅需要材料學，力學和生產工藝的強大。也需要許多客觀條件,，例如,，必須要有合適的原材料和出色的金屬冶煉能力。不僅如此,，發(fā)動機的實驗過程也非一馬平川,，需要投入大量的資金，以及出色的人才和設備來進行各種類型的試驗,，這種投入很大的研究對于一個國家來說,，也會造成很沉重的負擔。只有中美俄和歐洲這樣的實力才能做到,。而其他的國家,，則只能仰賴從這四大實力手中獲取技術了。

    綜上所述,，想要擁有強大的發(fā)動機，必須要有許多前提條件,，強大的材料學,，精密嚴謹?shù)闹圃旃に嚭桶l(fā)達的結構力學，缺一不可,。