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    眾所周知,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一架戰(zhàn)斗機(jī)最重要的零件之一，評(píng)判一架戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)力是否強(qiáng)大,，也,，其發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也是重要的指標(biāo)之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的前提下,，一款戰(zhàn)斗機(jī)才有可能發(fā)揮出在其他方面諸如航電系統(tǒng)和火力上的優(yōu)勢(shì),；否則，由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能薄弱,，飛機(jī),，在作戰(zhàn)中就相當(dāng)于腿比對(duì)手短了許多。

    而在復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中,，發(fā)動(dòng)機(jī)軸承又是這個(gè)結(jié)構(gòu)中最重要的，最核心的結(jié)構(gòu),?？梢赃@么說，發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)結(jié)構(gòu),，都是在軸承的帶動(dòng)下進(jìn)行工作的,；因此，軸承是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)“大腦”,。對(duì)其制造的工藝也是最講究的,；從外觀上來看，軸承只是一個(gè)普通的“大鐵棍”,；然而,，這根“大鐵棍”蘊(yùn)含著龐大的技術(shù)細(xì)節(jié)；諸如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，負(fù)載能力和傳動(dòng)效率等等,。

而在這諸多性能中,，耐熱性能，是發(fā)動(dòng)機(jī)的首重,。如果一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承無法承受高速旋轉(zhuǎn)下劇烈的摩擦所帶來的高溫,，那再?gòu)?qiáng)的負(fù)載能力和潤(rùn)滑度，都是白搭,。在俄系發(fā)動(dòng)機(jī)中,，俄國(guó)采用的是鑄造式，而美國(guó)采用的是焊接式,。國(guó)內(nèi)受制于材料學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)的原因,，目前還沒有解決耐高溫的問題。

    在制造這個(gè)軸承的過程中,，工藝的復(fù)雜程度和精度的要求非常高,；一般的國(guó)家是幾乎不可能做到的。所以說,，目前世界上能夠做到自主生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家屈指可數(shù),。

    而且，軸承的制造,，不僅僅需要材料學(xué),，力學(xué)和生產(chǎn)工藝的強(qiáng)大。也需要許多客觀條件,，例如,，必須要有合適的原材料和出色的金屬冶煉能力。不僅如此,，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)過程也非一馬平川,，需要投入大量的資金，以及出色的人才和設(shè)備來進(jìn)行各種類型的試驗(yàn),，這種投入很大的研究對(duì)于一個(gè)國(guó)家來說,，也會(huì)造成很沉重的負(fù)擔(dān)。只有中美俄和歐洲這樣的實(shí)力才能做到,。而其他的國(guó)家,，則只能仰賴從這四大實(shí)力手中獲取技術(shù)了。

    綜上所述,，想要擁有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),，必須要有許多前提條件，強(qiáng)大的材料學(xué),，精密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚭桶l(fā)達(dá)的結(jié)構(gòu)力學(xué),，缺一不可,。