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軸承游隙如何調(diào)整

瀏覽次數(shù):229507 日期:2018-03-13
軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙,,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,,將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,然后便軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量,。根據(jù)移動方向,,可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉(zhuǎn)時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命,、溫升,、噪聲、振動等性能有影響。
根據(jù)軸承使用條件,,選擇最合適的游隙值,,具有十分重要的意義。選事實上軸承游隙時,,必須充分考慮下列幾種主要因素:
(1)軸承與軸和外殼孔配合的松緊會導(dǎo)致軸承游隙值的變化,。一般軸承安裝后會使游隙值縮小;
(2)軸承在機構(gòu)運轉(zhuǎn)過程中,由于軸與外殼的散熱條件的不同,,使內(nèi)圈和外圈之間產(chǎn)生溫度差,,從而會導(dǎo)致游隙值的縮小;
(3)由于軸與外殼材料因膨脹系數(shù)不同,會導(dǎo)致游隙值的縮小或增大,。

通常向心軸承選擇最適宜的工作游隙值就是軸承游隙標準中所規(guī)定的基本組游隙值,。基本組游隙值適用于一般條件,,應(yīng)該優(yōu)先選用,。對于在特殊條件下工作的向心軸承不能采用基本組游隙時,可選用輔助組游隙值,。如深溝球軸承的第3,、4、5組游隙值,,適用于軸承與軸和外殼孔采用比正常配合更緊的過盈配合或軸承內(nèi)圈與外圈工作溫差較大的機械部件中,。在軸中心與外殼孔中心線傾斜度較大,和為了增加其承受軸向負荷能力,,提高軸承極限轉(zhuǎn)速,,以及降低軸承摩擦阻力等工況條件下,亦可采用第3,、4,、5組游隙值。對于要求旋轉(zhuǎn)精密或限制軸向游動的軸,,一般采用第2組游隙值(小游隙值)的軸承,,必要時還給予一定的預(yù)加負荷"預(yù)緊",以提高軸的剛性,。

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